翻板式遙控車庫(kù)門(mén)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化小型系統(tǒng)。從功能上來(lái)說(shuō)，可以分為控制環(huán)節(jié)，執(zhí)行環(huán)節(jié)和反饋環(huán)節(jié) ，其中每個(gè)環(huán)節(jié)又可細(xì)分為若干子環(huán)節(jié)， 控制環(huán)節(jié)包括遙控信號(hào)的產(chǎn)生、 遙控信號(hào)的接收、 以及遙控信號(hào)的處理等子環(huán)節(jié)， 執(zhí)行環(huán)節(jié)包括翻板的提升機(jī)構(gòu)， 動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和安全鎖死機(jī)構(gòu)等子模塊， 反饋環(huán)節(jié)有包含行程控制反饋， 翻板通道是否暢通反饋等子環(huán)節(jié)。
翻板式遙控車庫(kù)門(mén)門(mén)板是一塊整體的剛性板， 門(mén)開(kāi)啟時(shí)， 通過(guò)一定的提升機(jī)構(gòu) 將門(mén)板上翻 提升，但是 提升的過(guò)程必須滿足一定的特殊條件， 門(mén)板必須有足夠的提升高度， 門(mén)板外伸的距離也不能太大，與上滑道式車庫(kù)門(mén)相比， 翻板式車庫(kù)門(mén)無(wú)需滑道， 避免了滑道和滑輪之間的硬性摩擦， 從而， 即使在其它傳動(dòng)方面相同的情況下， 翻板式要比上滑道式噪聲要低， 因此， 如果選擇合理的傳動(dòng)方式， 翻板式車庫(kù)門(mén)在降噪方面將有很大提高。
除了翻板式車庫(kù)門(mén)的特殊要求， 其還必須滿足車庫(kù)門(mén)的通用技術(shù)要求， 車庫(kù)門(mén)系統(tǒng)要有必要的應(yīng)急措施， 比如在閉門(mén)時(shí)， 如門(mén)下有物體 首先對(duì)此信息應(yīng)能檢測(cè)出來(lái)，然后系統(tǒng)必須對(duì)此做出相應(yīng)的反應(yīng)， 比如在門(mén)的啟閉過(guò)程中， 突然動(dòng)力中斷 、停電首先要保證門(mén)不會(huì)落下， 應(yīng)有自鎖機(jī)構(gòu)， 將門(mén)鎖定在該位置， 其次應(yīng)能使用人工的方法對(duì)門(mén)進(jìn)行操作 ，由于門(mén)在停電瞬間可能停在任一位置 ，必須考慮是否存在控制死點(diǎn)并盡量避免或克服之。另外， 門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間可控制在3-8秒之間， 遙控距離應(yīng)大于20米對(duì)以上涉及各指標(biāo)， 參考車庫(kù)門(mén)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案。